Meccanici esperti segnalano questi 7 propulsori problematici da evitare nell'acquisto di auto usate:

PureTech 1.2 (Peugeot/Citroën/Opel): cinghia distribuzione degrada nell'olio motore, rischio rottura totale.
1.6 THP (Peugeot/Citroën/Mini): tenditore catena difettoso causa rumori e guasti.
EcoBoost 1.0 (Ford): cinghia a bagno d'olio con problemi pre-2018.
1.2 TCe (Renault/Nissan): olio invade camera combustione, catena secca.
Ingenium 2.0 diesel (Jaguar/Land Rover): guide catena in plastica fragili.
N47 diesel (BMW Serie 1/3/5/X1): catena posizionata dietro motore, riparazione proibitiva.
Sistema AdBlue (Peugeot/Citroën diesel 2014-2020): pompa serbatoio richiede sostituzione integrale.
Riparazioni spesso superano il valore dell'auto. Si consiglia verifica storia manutenzione e versioni evolute dei motori.